尽管受原材料价格高企及关税政策影响，明年电池价格下降幅度预计将小于2025年，但整体下行趋势依然明确。
BloombergNEF的最新调研显示，2026年动力电池组平均价格预计将下降3%，降至每千瓦时105美元。报告指出，此次价格下行的驱动因素包括中国动力（600482）电池产能过剩格局加剧、市场竞争日趋白热化，以及产业加速向成本更低、安全性更高的磷酸铁锂技术路线转型。
不过，这一降幅与今年相比已明显收窄。数据显示，2025年动力电池组价格已同比下跌8%，降至每千瓦时108美元。值得注意的是国元配资，这一降幅是在电池金属价格上涨的背景下实现的——受中国锂矿供应链风险以及刚果(金)钴出口限制的影响，2025年1月至10月间相关金属价格飙升了124%。
BNEF电池技术团队负责人Evelina Stoikou表示：“激烈的竞争正推动电池价格逐年下降。这对行业而言是一个重要时刻：创纪录的低电池价格为降低电动汽车成本、加速部署电网规模储能以支持全球可再生能源并网创造了机遇。”
动力电池作为电动汽车成本占比最高的核心部件，其价格持续下探正推动全球电动汽车普及进程，而中国在这一浪潮中处于领跑地位。BNEF预测，中国电动汽车年度销量有望超越美国市场全部汽车销量(含燃油车)。
电池价格走低同样为固定式储能系统的规模化应用注入动能。此类系统不仅能为间歇性的太阳能、风能发电提供稳定支撑，还可作为重要电力资源，满足数据中心不断攀升的用电需求。BNEF预计，未来十年全球储能装机规模将实现超两倍增长。
BNEF指出国元配资，持续的研发投入、生产效率提升以及供应链网络的拓展，将为电池技术迭代升级与成本进一步下降提供支撑。调研同时显示，硅基负极、锂金属负极、固态电解质、新型正极材料及创新电芯制造工艺等前沿技术，也将成为驱动未来电池价格下行的重要力量。
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